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Bötti´s Racestationwagon: Voll-Käfig von Wiechers...
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...hier noch mit der originalen GTA-Bestuhlung...
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...jedoch sind hier nun nur noch zwei Recaro-Pole-Position verbaut und das Gepäckabteil begradigt.
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Schnell noch ein Autodelta Carbonrohr und ein K&N-Tauschfilter verbaut.
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Mit dem neuen KW-Gewinde Variante II...
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...und den 19-zoll Superleggera...
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sieht Bötti´s Racestationwagon doch schon richtig fesch aus. Noch die Montage des Ragazzon-Cup-Ersatzrohres passend zum Ragazzon-Endschalldämpfer und fertig ist die Rennsemmel.
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Björn´s 1,9-er Mjet hinten mit Originalfahrwerk...
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...und vorne mit KW-Variante 2 als Kontrastprogramm.
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So sieht´s dann schon besser aus.
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Christian´s 2,4 Mjet mit ASA AR1...
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in 8,5 und 9 x 18zoll bestückt.
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Lederausstattung aus Schlacht-GTA für Giuseppe´s 2,0 T-Spark
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Stoffausstattung raus...
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...Lederausstattung rein und schon...
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...sieht das Ganze wesentlich besser aus.
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Aus diesem Schlachtfahrzeug stammt Guiseppe´s Lederausstattung.
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Die traurigen Überreste eines einst wunderschönen 147 GTA, welcher sich leider mit einem stärkeren Baum angelegt hatte.
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Schon Krass, wie sich eine Felge beim Überfahren eines Bordsteines verformen kann...
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...aber der A-Säule erging es bei der Kollision mit dem Baum auch nicht besser. Im übrigen wurde bei diesem Unfall niemand verletzt.
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Nach der Schlachtung blieb nicht mehr all zu viel übrig...
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...auch nicht im Innenraum...
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...aber verkaufen lässt sich alles. Der GTA-Kadaver wartet auf seinen neuen Besitzer...
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B-Omega von Chris mit JMS-Bodykit und Faceliftparts....
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...originalen RS6-Schmiederädern auf hochglanz poliert und extra angefertigtem KAW-Fahrwerk...
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...für maximalen Tiefgang. KEIN AIRRIDE !
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Cinquecento-Motor für Jochens Projekt-Cinque...
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...neu überholter Motor komplett in Wagenfarbe lackiert (inkl. Getriebegehäuse)...
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...viele Teile verchromt und poliert...
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...bis in alle Ecken neu lackiert...
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...gecleant und verchromt...
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Triebwerk fertig zum Einbau.
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Fertig für den ersten Probelauf...
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...und nach der "Hochzeit" doch auch ganz schön tief (Abstand zwischen Stabilisator und Boden ca. 2,5cm) geworden...
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...obwohl noch nicht mal alles eingebaut war...
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Andreas 147 GTA hatte noch etwas zuviel Luft im Radkasten als er in Eibensbach ankam.
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Nach dem Einbau eines KW-Gewindes der Variante 1...
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...war davon schon deutlich weniger zu sehen.
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Die neuen Schmidt CF-Line in 8,5x19...
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...mit 225/35-er Pirelli Pzero Nero runden das Gesamtbild positiv ab.
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