Modifikation der Türverkleidungen

Verschließen der Seitentaschen

fertig gespachtelt

fertig laminierte neu gestaltete Türverkleidung

Nach Ergüns Sattlerkünsten siehts doch schon viel besser aus

keine Hutablage mehr, also auch keine Aufnahmefläche mehr dafür

neu geformte C-Säulenverkleidung

ohne Formangleich für Hutablagenauflage

fertig bezogene und neu gestaltete C-Säulenverkleidung mit integrierter elektronischer Gurtrolle

der hässlich graue Originalteppich mußte tiefschwarzer neuer Auslegware im gesamten Innenraum weichen

auch später nicht mehr sichtbare Teile wurden mit Teppich bezogen

Demontage des Armaturenbrettes

Neue "Nahtlinien" vorgegeben und ab zu Ergün

fertig mit Leder bezogenes Armaturenbrett

Das neue Armaturenbrett sieht doch schon viel besser als das billige Plastikding zuvor aus

neu gestaltete Mittelkonsole mit verschlossenen, nicht mehr länger gebrauchten, Öffnungen

Neue Mittelkonsole nach dem zweifarbigen Lederbezug

Fertiger Innenraum komplett zweifarbig

Die Sitzschalen mußten nach der Neulackierung in schwarz Hochglanz wieder zusammengebaut werden

Montage der Sitzbezüge unter strenger Aufsicht von Björn

Auch der Himmel wurde zweifarbig bezogen und sämtliche Haltegriffe sowie deren Vertiefungen entfernt

Mit Leder eingenähte Sonnenblenden sind einfach schöner als die billigen originalen Kunststoffbezogenen Blenden

Selbst der Innenspiegel wurde in Leder eingenäht und mit dem GTA-Logo versehen

selbstgefräste CD-Wechsleraufnahme für den Beifahrersitz

Grundkonstrukt für den Car-Hifi-Ausbau

Rahmenkonstruktion zur Aufnahme der Enstufenhalterung und des Subwoofergehäuses

Alle Befestigungen erfolgten an originalen Befestigungsöffnungen

Abrundung Richtung Vordersitze

Grundrahmen für das Subwoofergehäuse

fertig laminierte Gehäusewanne

massiver Montagerahmen aus 50mm Multiplex für das Wooferchassis

laminieren der Außenhaut

Die ersten beiden Schichten sind fertig laminiert

Ausschäumen des Gehäuses zum Erlangen einer maximalen Steifigkeit des Gehäuses

laminieren des inneren GFK-Gehäuses und einkleben der M6-er Gewindebuchsen zur späteren Befestigung des Chassis mit Innensechskantschrauben

Nach dem Dämen und Lackieren des fertigen Woofergehäuses

wenn man dieses Monster sieht, weiß man weshalb sein Käfig so stabil sein muß

erster Probelauf = brutaler Schalldruck

nach dem Einnähen in JL-Audio-ovalform

Grundkonstrukt der Endstufenhalterung

Formgebung und erste Laminierschritte

Probesitzen der JL-Verstärker 1000/1 und 450/4

doppelter Boden mit Optima Zusatzbatterie, Sicherungshalterungen und den 3x1Farad Pufferkondensatoren

nach dem Lackieren und Montieren der Endstufen

Der Klappmechanismus ist eingebaut und trägt die schweren Endstufen mit Leichtigkeit

Verkabeln der Endstufen

Verkabeln der Stromversorgung

Verlöten der gekürzten Chinchleitungen